中國經濟高速發(fā)展，拉動了模具工業(yè)的井噴發(fā)展，預計今后幾年還有可高速發(fā)展的空間。如中國汽車2007年產量達到888.24萬輛，同比上升22.02%，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.60萬輛，再創(chuàng)歷史新高。而且，汽車銷量比2003年井噴時的439萬輛翻了一番，預測2008年中國汽車產量望超過1000萬輛。
眾所周知，汽車中85%的零部件需模具成型，而每一車型需2000多付模具配套。據2008年保守估計，這增加的110多萬輛汽車將需要近百億元人民幣產值的模具生產，這還沒有計入新車型和改型汽車的需求。何況還有通訊、電子、IT、家電、航天、航空、儀表、機電、建材、化工等行業(yè)對模具的大量需求。
由此看來，似乎中國模具界前景相當美好。于是，高額投資、高息貸款、高價購機、高人爭搶，形成了高峰紛涌的現狀。而冷靜思考一下，事實卻并非如此，應該看到在發(fā)展過程中潛伏著很多危機，而其中一些已彰顯出來，還有一些尚未得到人們關注。倘若現在不引起注意，到時措手不及，將后悔無窮。正如困擾于次貸危機和經濟增長趨緩的美國，銀行收緊了“錢袋”，一些提前消費者不免要從“闊老”淪為“債奴”。那么，怎樣預先規(guī)劃防范措施呢？不妨看看與我們一衣帶水的鄰國日本的模具工業(yè)發(fā)展，或能有所領悟。
日本模具發(fā)展歷程
1、實行優(yōu)惠政策
1945年抗日戰(zhàn)爭剛結束，日本模具工業(yè)并沒被人們當作產業(yè)存在，隨著貿易自由化和進口量的增大，該國模具企業(yè)陷入了十分困難的境地，日本政府開始認識到模具是決定日本企業(yè)國際競爭力的重要產品，需要優(yōu)惠政策扶持，由此著手制定和執(zhí)行《機械工業(yè)振興臨時措施法》（簡稱“機振法”），從1956年頒布，于1961年和1966年分別延長了5年，并在1971年和1979年統(tǒng)一了相關法規(guī)之后，正式于1985年失效。
“機振法”中的《模具制造合理化基本計劃》提出一個操作流程，即對照合理化基本計算模式，由模具企業(yè)向通產省物資別原科提出設備現代化計劃，經審查后獲得日本開發(fā)銀行的特別融資。據統(tǒng)計，實施“機振法”開始5年，294個公司以6.5%特別利息獲得了約112億日元資金。直接效果是，模具企業(yè)生產設備的數量顯著上升，如1958年日本模具企業(yè)共1164家，平均每個公司的生產設備為14.9臺，而到1964年這一數值增為23.6臺。間接效果是，獲得融資認可的流程本身就與模具企業(yè)經營體制改變、財務方面能力的強大相關聯。以“機振法”的實施為契機，日本模具工業(yè)會于1957年成立，并通過該協會展開各種各樣的信息收集活動，模具企業(yè)得以廣泛接觸國內外信息，成效十分明顯。
總之，日本政府并不是一味局限于單方面出臺措施，而是更側重于引導企業(yè)，促進其增強核心競爭力。鑒于此，日本模具工業(yè)獲得了飛速發(fā)展，據國際模具協會1994年統(tǒng)計，1993年日本模具產值占到該年度世界模具總體產值的43.4%。
2、經濟危機對模具企業(yè)的沖擊
1985年“廣場協議”以后，日元升值給日本經濟帶來了很大沖擊。
日本制造業(yè)開始向東南亞各國進行產業(yè)轉移以求降低成本，特別是1993年~1995年的第4次日元升值以后，日本中小模具企業(yè)因訂單減少、模具價格下壓等問題，深陷經營危機。
從1991年到2005年，苦于日本國內巿場需求減少以及中小企業(yè)經營者后繼無人等原因，日本模具生產廠家及模具就業(yè)人數在15年間分別減少了28%和13%，模具產值也自1997年起呈現下滑（見表1、表2），衰退率達11%。如1998年日本模具產值攀上18,700億日元的高峰之后，2006年則降為4100億日元。從模具產業(yè)的毛利率也可以斷定，日本中小模具企業(yè)無疑受到了產業(yè)空心化和產業(yè)集群瓦解的強大打擊。 |
